دوره زمانی : روزانه (به هنگام بهره برداری)

ریان پیشرو

۱- بررسی و بازدید از دیزل ژنراتور به هنگام کار و اطمینان از عدم وجود صدا و لرزش غیر عادی .
۲- بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده سیم پیچ ژنراتور .
۳- بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده موتور دیزل .
۴- بررسی و بازدید از درجه حرارت آب رادیاتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار مجاز طبق دستور العمل و توصیه کارخانه سازنده .
۵- بررسی و بازدید از درجه حرارت اگزوز دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار حداکثر مجاز طبق دستور العمل و توصیه کارخانه سازنده .
۶- بررسی و بازدید وکنترل و ثبت لرزش تمام قسمتهای مختلف و تعیین شده دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آنها از مقادیر مجاز طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده .
۷- بررسی و کنترل ولتاژ و جریان خروجی دیزل ژنراتور (هرسه فاز )و اطمینان از متعادل بودن مقادیر .
۸- بررسی و کنترل ولتاژ و جریان تحریک ژنراتور و اطمینان از نرمال و عادی بودن مقادیر (متناسب با میزان بار دیزل ژنراتور) .
۹- بررسی و کنترل توان اکتیو و راکتیو دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آنها از مقادیر مجاز (طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده) .
۱۰- بررسی و کنترل و بازدید از فرکانس ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش ویا کاهش آن از مقادیر مجاز .
۱۱- بررسی و کنترل و بازدید ضریب قدرت ژنراتور و اطمینان از عدم منفی شدن(اثر خازنی)ضریب قدرت در مراحل مختلف باردهی دیزل ژنراتور .
۱۲- بررسی و بازدید و اطمینان از بازبودن دمپر جلوی رادیاتور دیزل ژنراتور .

دوره زمانی : هفتگی

۱- بررسی و بازدید روغن موتور دیزل و اطمینان از مناسب بودن کمیت و کیفیت روغن موتور (طبق ساعت کارکرد و دستورالعملهای فنی شرکت سازنده) .
۲- بررسی و بازدید از آب رادیاتور و اتصالات آن و اطمینان از کافی بودن سطح آب رادیاتور و عدم وجود نشتی در اتصالات .
۳- بررسی و بازدید از مخرن گازوئیل موتور دیزل و اطمینان از پر بودن آنها و عدم وجود نشتی اتصالات مربوطه .
۴- بررسی و کنترل و بازدید از عدم گرفتگی سطح رادیاتور موتور دیزل و تمیز نمودن سطح رادیاتور با بلوور یا هوای صنعتی (در صورت نیاز )
۵- بررسی و کنترل و بازدید از عدم نشتی روغن ار قسمتها و قطعات مختلف موتوردیزل .
۶- تمیز نمودن کلیه سطوح دیزل ژنراتور بوسیله بلوور یا هوای صنعتی ,پارچه تنظیف ,برس موئی و اطمینان از عدم وجود هر گونه آلودگی .
۷- روشن و بکار انداختن دیزل ژنراتور حداقل دوبار در هفنه و هر بار به مدت ۲۰ دقیقه و کنترل و بازدید از قسمتهای مختلف دیزل ژنراتور و اطمینان از صخت عملکرد کلیه قسمتها .
۸- بازدید و بررسی پمپ روغن موتور دیزل ژنراتور و اطمینان از صحت عملکرد آن .
۹- بازدید و کنترل و بررسی از وضعیت باطریهای ژنراتور و اطمینان از مناسب بودن وضعیت آنها .
۱۰- تخلیه و باز کردن شیر خروجی فیلتر سوخت
۱۱-بازدید از سطح روغن دیزل ژنراتور

دوره زمانی : ماهانه

-۱ کنترل و بازدید از اتصالات الکتریکی جعبه اتصال کابلهای قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از محکم بودن آنها
۲- کنترل و بازدید و بررسی محل اتصال کابلشوی قدرت به شینه های قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم وجود هر گونه تغییر رنگ ,ترک خوردگی ,شکستگی و سوختگی آنها .
۳- کنترل و بازدید از وضعیت سیستم روغنکاری آنها (در صورت نیاز و طبق دستورالعمل شرکت سازنده) .
۴- کنترل و بازدید و بررسی دمپینگ های پلاستیکی (لرزه گیر)بین پایه و فنداسیون دیزل ژنراتور و اطمینان از سالم بودن آنها .
۵- کنترل و بازدید از فیلتر های هوا ,روغن و تعویض آنها (در صورت نیاز و طبق دستور العمل شرکت سازنده) .
۶- تعویض روغن دیزل ژنراتور بر اساس ساعت کارکرد هر ۱۵۰ ساعت
۷- بررسی از و ضعیت سوخت و لوله ارتباطی

اطلاعات مختص شرکت ریان پیشرو دیزل به همت آقای صادق شیخی 

• تعویض روغن دستگاه براساس هر ۱۵۰ساعت۵۰W20
• تعویض ضدیخ برای هر ۳۰۰۰ ساعت بستگی به دستو العمل سازنده

• فیلتر روغن براساس۱۵۰ساعت کارکرد
• فیلتر سوخت براساس۱۵۰ ساعت کارکرد
• فیلتر هوا براساس۳۰۰تا ۶۰۰ ساعت کارکرد بستگی به محیط

VOLVOPENTA–LOVOL ,CUMMINS – PERKINS – DEUTZ – CAT–MWM–MAN

اهمیت سرویس و نگهداری در چند مورد سودمند است:

۱-کاهش هزینه ها

۲-کار ایده آل و صحیح موتور

۳-صرفه جویی در وقت

۴-عدم افت قدرت و بازده موتور

۵-کاهش هزینه های تعمیر

سرویس و نگهداری موتور برق

۱- مایعات خالص برپایه اتیلن گلیکول
۲- مایعات خالص برپایه پروپیلن گلیکول
۳- مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه اتیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)
۴- مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه پروپیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)
مایع DCA4چیست؟

مشکل: کاویتاسیون
پیستون های موتور شما در حدود ۲۰۰۰ بار در دقیقه حرکت می کنند. در حالی که آنها عمودی حرکت می کنند، میل لنگ، با چرخش به صورت افقی، یک حرکت کاملا متفاوت را انجام می دهد. این حرکات متناقض موجب می شود لرزهای موتور شما بسیار زیاد شود. اگرچه دیوار بیرونی لاینر با مایع خنک کننده احاطه شده است، اینرسی آن باعث ایجاد جک های خلاء کوچک می شود و باعث ایجاد حباب های بخار در دیواره سیلندرمی شود. هنگامی که لاینر ارتعاش می کند، این حباب ها تحت فشار عظیم حدود ۱۰۰۰ بار سقوط می کنند و قطعه های کوچکی را از خط کش خارج می کنند. در نهایت باعث شکست بلوک سیلندر خواهد شد

راه حل-دی سی ای فور کامینز
برای جلوگیری از این، افزودنی خنک کننده مکمل باید به سیستم خنک کننده اضافه شود. برای بررسی سطح SCA باید دوره خنک کننده خود را با استفاده از نوار تست Fleetguard 3-Way تست کنید.
. Problem: Cavitation
The pistons in your engine move up and down about 2,000 times a minute. While they move vertically, the crankshaft is performing a completely different movement by rotating horizontally. These contradictory movements will cause your engine’s liners to vibrate a lot. Although the outer wall of the liner is surrounded by cooling fluid, its inertia creates tiny vacuum pockets, causing bubbles of vapor to form on the liner wall. When the liner vibrates back, these bubbles collapse under an enormous pressure of about 1,000 bar, and take small chunks out of the liner. Eventually you will have block failure.

Solution
To prevent this, a supplemental coolant additive needs to be added to the cooling system. To check the SCA level you should periodically test your coolant using Fleetguard 3-Way test strips.
برای استفاده در کلیه دیزل ها و موتورهای گازسوز
Supplemental coolant additive
DCA4
PHOSPHATE&MOLYBDATE BASED CHEMISTRY
مقدار مورد نیاز براساس شماره فنی فیلتر کامینز طبق جدول زیر می باشد
Part # Units Thread Size
WF2070 2 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2071 4 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2072 6 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2073 8 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2074 12 Units DCA4 5,43 (137,92
WF2075 15 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2076 23 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B

برای دانلود اطلاعات مربوطه کلیک نماید.
اطلاعات مایع خنک کاری دیزل کامینز

Fleetguard Coolant Analysis Test Kit CC2602A: Coolant

مایع مخصوص دیزل های کامینز

برای دانلود اطلاعات مربوطه کلیک نماید.

تست مایع خنک کاری کامینز

Way3-Way-Test Kit. Fleetguard’s CC2602M

کیت تستر برای تشخیص تاریخ انقضا محلول درون دیزل استفاده میشود که ۳ ترکیب را به وسیله کاغذها تست می کنید

۱-شامل درصد  مواد ضدیخ یا همان انتی فریز-Freezing point

۲-شامل درصد مولیبدات برای ضدخوردندگی Molybdate

۳-شامل درصد نیتریتNitrite

با استفاده از راهنما  بصورت برچسبی یا کاغذی به این صورت که در ابتدا یک کاغذ تست را درون آب رادیاتور قرار می دهیم و بعد از آن با جدول این سه ایتم را چک می نماییم و در صورت انقضا و از بین رفتن خواص مایع دی سی ای ۴ آن را تجدید می نماییم

PERKINS ENGINE FILTERS IN IRAN

شرکت پرکینز در سال ۱۹۳۲ توسط فرانک پرکینز تاسیس گردیده و از آن زمان در زمینه تولید موتورهای دیزل فعالیت مینماید. با توجه به نیاز آن روز جامعه اروپا به تجهیزات کشاورزی، پرکینز فعالیت خود را در زمینه موتورهای دیزل با تمرکز بر کاربریهای کشاورزی شروع کرد. بسیاری از کشاورزان قدیمی ایران نیز این برند را از زمان ورود تراکتورهایی با موتور پرکینز به ایران در ذهن دارند.
پرکینز از سال ۱۹۷۰ تامین کننده اصلی موتورهای دیزل جهت کمپانی کاترپیلار بوده است. با ادامه این همکاریها از سال ۱۹۹۸ پرکینز و کاترپیلار با حفظ برندهای خود رسماً در هم ادغام گردیدند. در حال حاضر این دو برند با تفکیک بازار هدف خود در برخی از موارد محصولاتی را برای یکدیگر تولید میکنند. برای نمونه میتوان به موتورهای سری ۲۲۰۰ ، ۲۵۰۰ و ۲۸۰۰ پرکینز اشاره کرد که شما میتوانید نشان CATERPILLAR را در اکثر قسمتهای مربوط به هسته موتور آن مشاهده کنید. همچنین موتورهای دیزل سری ۴۰۰ کاترپیلار دقیقاً محصولات شرکت پرکینز هستند که صرفاً با رنگ زرد و با نام کاترپیلار در بازار جهانی توزیع میگردند.

فیلتر های دیزل های پرکینز

– دیزلهای پرکینز سری ۴۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۰۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۱۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۳۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۵۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۲۰۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۳۰۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۴۰۰۰

برای اطلاعات فیلتر های پرکینز لطفا فایل زیر را دانلود کنید
PERKINS FILTER.DOWNLOAD