درسال ۱۹۵۸ شرکت کامینز برای تامین نیاز های خود اقدام به ساخت کارخانه برای تولید فیلترهای دیزل های خود نمود از آنجایی که شرکت کامینز در کلمبوس ایندیانا واقع شده بود در منطقه سیمور با دو نفر کارمند شروع به دوخت فیلترهای روغن پارچه ای نمود در سال۱۹۶۳این شرکت به فیلیتگارد –FLEETGUARDتغییر نام داد برندی که به عنوان سنگ بنای فیلتراسیون موتور دیزل های جهان شناخته شده است درسال ۲۰۰۶ این شرکت دوباره به کامیمز فیلتراسیون CUMMINS FILTERATION تغییر نام پیدا کرد ولی همچنان محخصولات با نام تجاری فیلیتگارد ارائه می گردد تقریبا ۶۰سال از عمر شرکت می گذرد ولی همچنان دارای فنائاوری بالا و نمایندگی فروش متعدد در سرتاسر جهان می باشد هم اکنون بیش از ۴۰۰۰نیروی بصورت رسمی برای این شرکت کار می کنند
مزیت و برتری: شرکت فیلیتگارد توانسته است ۲۰۰ اختراع برای شرکت ثبت نماید در حال حاضر محصولات خود را به سمت تکنولوژی نانو مجهز می کند
فیلتر های قابل ارائه : فیلتر روغن ساده و کارتریجی. فیلتر بایپس ساده و المنتی. فیلتر گازوئیل المنتی . کارتریجی. فیلتر گازوئیل شیردار . فیلتر گازوئیل درینی.فیلتر گازوئیل تله آبگیر دارای شیشه. فیلتر آب دارای DCA4 فیلتر هوا نانو درونی و بیرونی. فیلتر هوا خرطومی کاوردار. فیلتر بخارگیر مخصوص بخار روغن دیزل. فیلتر تهویه اتاق با میکرون های مختلف. مایع خنک کننده و ضد کاویتاسیون DCA4 مایع ریستور برای تمیز کاری داخل مسیر آب و بلوک سیلندر…….

برای دریافت معادل ها فیلتر فیلیت گارد فایل زیر را دانلود کنید و شماره فیلتر خود را جستجو کنید

جستجوی شماره فنی فیلتر براساس اندازه -ارتفاع-قطربیرونی-قطر داخلی

H-ارتفاع ….ID-قطر داخلی….OD-قطر بیرونی

Fleetguard Filter

در بعضی از سیستمهای خنک کاری از فیلتر استفاده می شود. فیلتر آب به موتور متصل می شود شلنگهای فیلتر را به سیستم خنک کاری اتصال می دهند بطوریکه مایع خنک کاری از داخل فیلتر عبور کند. فیلتر عمل جداسازی مواد خارجی ذرات زنگ زدگی و آلودگیها را از سیستم انجام می دهد . فیلتر غلظت مواد ضد خوردگی را در داخل سیستم ثابت نگه می دارد بطوریکه با افزودن مواد شیمیایی ضد خوردگی و سختی گیری آب برای کاهش ایجاد لجن و رسوبات درصد اسیدی بودن مایع خنک کاری کنترل می شود بنابراین فیلتر با خارج کردن مواد زائد از محلول باعث ثابت مانئن غلظت مواد آن می شود

فیلترها با اندازه های مختلفی طراحی و ساخته می شوند و ظرفیت های متفاوتی نیز دارند لازم است مایع خنک کاری بصورت متناوب از نظر کنترل غلظت مواد افزودنی آن آزمایش شود فیلترها همچنین پس از زمان معینی تعویض می شوند فیلتر آب دارای مواد شیمیایی است که باعث ثابت ماندن مواد افزودنی در سیستم می شود

زمان تعویض فیلتر آب زمانی است که مایع خنک کاری تخلیه می شود براساس پیشنهاد شرکت FLEETGURDاین فیلتر براساس تعویض ضدیخ یا ساعت کارکرد ۳۰۰ ساعت یا یک سال تعویض گردد این فیلتر در محصولات کامنیز قابل مشاهده می باشد

شماره فنی فیلتر آب  دیزل های کامینز
Engine Model Description Part Number Part Number Part Number Part Number
۶CT Water filter 3315115 4058964 WF2073

QSX15G6-G8

۶LT Water filter WF2074

ISMe11 Water filter 3100308

NTA855 Water filter WF2075 209604 3305370 3318318
NTA855 Water filter 204163 WF2053

KTA19 Water filter WF2076 4058965 3318319 3305367
KTA38 Water filter WF2075 209604 3305370 3318318
KTA38 Water filter 3175457

QSX15 Water filter WF2126 3680433

VTA28 Water filter WF2076 4058965 3318319

QST30 Water filter WF2054 WF2051

QSK60 Water filter WF2075 3100308 3305370 3318318

دوره زمانی : روزانه (به هنگام بهره برداری)

ریان پیشرو

۱- بررسی و بازدید از دیزل ژنراتور به هنگام کار و اطمینان از عدم وجود صدا و لرزش غیر عادی .
۲- بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده سیم پیچ ژنراتور .
۳- بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده موتور دیزل .
۴- بررسی و بازدید از درجه حرارت آب رادیاتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار مجاز طبق دستور العمل و توصیه کارخانه سازنده .
۵- بررسی و بازدید از درجه حرارت اگزوز دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار حداکثر مجاز طبق دستور العمل و توصیه کارخانه سازنده .
۶- بررسی و بازدید وکنترل و ثبت لرزش تمام قسمتهای مختلف و تعیین شده دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آنها از مقادیر مجاز طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده .
۷- بررسی و کنترل ولتاژ و جریان خروجی دیزل ژنراتور (هرسه فاز )و اطمینان از متعادل بودن مقادیر .
۸- بررسی و کنترل ولتاژ و جریان تحریک ژنراتور و اطمینان از نرمال و عادی بودن مقادیر (متناسب با میزان بار دیزل ژنراتور) .
۹- بررسی و کنترل توان اکتیو و راکتیو دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آنها از مقادیر مجاز (طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده) .
۱۰- بررسی و کنترل و بازدید از فرکانس ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش ویا کاهش آن از مقادیر مجاز .
۱۱- بررسی و کنترل و بازدید ضریب قدرت ژنراتور و اطمینان از عدم منفی شدن(اثر خازنی)ضریب قدرت در مراحل مختلف باردهی دیزل ژنراتور .
۱۲- بررسی و بازدید و اطمینان از بازبودن دمپر جلوی رادیاتور دیزل ژنراتور .

دوره زمانی : هفتگی

۱- بررسی و بازدید روغن موتور دیزل و اطمینان از مناسب بودن کمیت و کیفیت روغن موتور (طبق ساعت کارکرد و دستورالعملهای فنی شرکت سازنده) .
۲- بررسی و بازدید از آب رادیاتور و اتصالات آن و اطمینان از کافی بودن سطح آب رادیاتور و عدم وجود نشتی در اتصالات .
۳- بررسی و بازدید از مخرن گازوئیل موتور دیزل و اطمینان از پر بودن آنها و عدم وجود نشتی اتصالات مربوطه .
۴- بررسی و کنترل و بازدید از عدم گرفتگی سطح رادیاتور موتور دیزل و تمیز نمودن سطح رادیاتور با بلوور یا هوای صنعتی (در صورت نیاز )
۵- بررسی و کنترل و بازدید از عدم نشتی روغن ار قسمتها و قطعات مختلف موتوردیزل .
۶- تمیز نمودن کلیه سطوح دیزل ژنراتور بوسیله بلوور یا هوای صنعتی ,پارچه تنظیف ,برس موئی و اطمینان از عدم وجود هر گونه آلودگی .
۷- روشن و بکار انداختن دیزل ژنراتور حداقل دوبار در هفنه و هر بار به مدت ۲۰ دقیقه و کنترل و بازدید از قسمتهای مختلف دیزل ژنراتور و اطمینان از صخت عملکرد کلیه قسمتها .
۸- بازدید و بررسی پمپ روغن موتور دیزل ژنراتور و اطمینان از صحت عملکرد آن .
۹- بازدید و کنترل و بررسی از وضعیت باطریهای ژنراتور و اطمینان از مناسب بودن وضعیت آنها .
۱۰- تخلیه و باز کردن شیر خروجی فیلتر سوخت
۱۱-بازدید از سطح روغن دیزل ژنراتور

دوره زمانی : ماهانه

-۱ کنترل و بازدید از اتصالات الکتریکی جعبه اتصال کابلهای قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از محکم بودن آنها
۲- کنترل و بازدید و بررسی محل اتصال کابلشوی قدرت به شینه های قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم وجود هر گونه تغییر رنگ ,ترک خوردگی ,شکستگی و سوختگی آنها .
۳- کنترل و بازدید از وضعیت سیستم روغنکاری آنها (در صورت نیاز و طبق دستورالعمل شرکت سازنده) .
۴- کنترل و بازدید و بررسی دمپینگ های پلاستیکی (لرزه گیر)بین پایه و فنداسیون دیزل ژنراتور و اطمینان از سالم بودن آنها .
۵- کنترل و بازدید از فیلتر های هوا ,روغن و تعویض آنها (در صورت نیاز و طبق دستور العمل شرکت سازنده) .
۶- تعویض روغن دیزل ژنراتور بر اساس ساعت کارکرد هر ۱۵۰ ساعت
۷- بررسی از و ضعیت سوخت و لوله ارتباطی

اطلاعات مختص شرکت ریان پیشرو دیزل به همت آقای صادق شیخی 

• تعویض روغن دستگاه براساس هر ۱۵۰ساعت۵۰W20
• تعویض ضدیخ برای هر ۳۰۰۰ ساعت بستگی به دستو العمل سازنده

• فیلتر روغن براساس۱۵۰ساعت کارکرد
• فیلتر سوخت براساس۱۵۰ ساعت کارکرد
• فیلتر هوا براساس۳۰۰تا ۶۰۰ ساعت کارکرد بستگی به محیط

VOLVOPENTA–LOVOL ,CUMMINS – PERKINS – DEUTZ – CAT–MWM–MAN

اهمیت سرویس و نگهداری در چند مورد سودمند است:

۱-کاهش هزینه ها

۲-کار ایده آل و صحیح موتور

۳-صرفه جویی در وقت

۴-عدم افت قدرت و بازده موتور

۵-کاهش هزینه های تعمیر

سرویس و نگهداری موتور برق

۱- مایعات خالص برپایه اتیلن گلیکول
۲- مایعات خالص برپایه پروپیلن گلیکول
۳- مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه اتیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)
۴- مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه پروپیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)
مایع DCA4چیست؟

مشکل: کاویتاسیون
پیستون های موتور شما در حدود ۲۰۰۰ بار در دقیقه حرکت می کنند. در حالی که آنها عمودی حرکت می کنند، میل لنگ، با چرخش به صورت افقی، یک حرکت کاملا متفاوت را انجام می دهد. این حرکات متناقض موجب می شود لرزهای موتور شما بسیار زیاد شود. اگرچه دیوار بیرونی لاینر با مایع خنک کننده احاطه شده است، اینرسی آن باعث ایجاد جک های خلاء کوچک می شود و باعث ایجاد حباب های بخار در دیواره سیلندرمی شود. هنگامی که لاینر ارتعاش می کند، این حباب ها تحت فشار عظیم حدود ۱۰۰۰ بار سقوط می کنند و قطعه های کوچکی را از خط کش خارج می کنند. در نهایت باعث شکست بلوک سیلندر خواهد شد

راه حل-دی سی ای فور کامینز
برای جلوگیری از این، افزودنی خنک کننده مکمل باید به سیستم خنک کننده اضافه شود. برای بررسی سطح SCA باید دوره خنک کننده خود را با استفاده از نوار تست Fleetguard 3-Way تست کنید.
. Problem: Cavitation
The pistons in your engine move up and down about 2,000 times a minute. While they move vertically, the crankshaft is performing a completely different movement by rotating horizontally. These contradictory movements will cause your engine’s liners to vibrate a lot. Although the outer wall of the liner is surrounded by cooling fluid, its inertia creates tiny vacuum pockets, causing bubbles of vapor to form on the liner wall. When the liner vibrates back, these bubbles collapse under an enormous pressure of about 1,000 bar, and take small chunks out of the liner. Eventually you will have block failure.

Solution
To prevent this, a supplemental coolant additive needs to be added to the cooling system. To check the SCA level you should periodically test your coolant using Fleetguard 3-Way test strips.
برای استفاده در کلیه دیزل ها و موتورهای گازسوز
Supplemental coolant additive
DCA4
PHOSPHATE&MOLYBDATE BASED CHEMISTRY
مقدار مورد نیاز براساس شماره فنی فیلتر کامینز طبق جدول زیر می باشد
Part # Units Thread Size
WF2070 2 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2071 4 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2072 6 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2073 8 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2074 12 Units DCA4 5,43 (137,92
WF2075 15 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2076 23 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B

برای دانلود اطلاعات مربوطه کلیک نماید.
اطلاعات مایع خنک کاری دیزل کامینز

Fleetguard Coolant Analysis Test Kit CC2602A: Coolant

مایع مخصوص دیزل های کامینز

برای دانلود اطلاعات مربوطه کلیک نماید.

تست مایع خنک کاری کامینز

Way3-Way-Test Kit. Fleetguard’s CC2602M

کیت تستر برای تشخیص تاریخ انقضا محلول درون دیزل استفاده میشود که ۳ ترکیب را به وسیله کاغذها تست می کنید

۱-شامل درصد  مواد ضدیخ یا همان انتی فریز-Freezing point

۲-شامل درصد مولیبدات برای ضدخوردندگی Molybdate

۳-شامل درصد نیتریتNitrite

با استفاده از راهنما  بصورت برچسبی یا کاغذی به این صورت که در ابتدا یک کاغذ تست را درون آب رادیاتور قرار می دهیم و بعد از آن با جدول این سه ایتم را چک می نماییم و در صورت انقضا و از بین رفتن خواص مایع دی سی ای ۴ آن را تجدید می نماییم

PERKINS ENGINE FILTERS IN IRAN

شرکت پرکینز در سال ۱۹۳۲ توسط فرانک پرکینز تاسیس گردیده و از آن زمان در زمینه تولید موتورهای دیزل فعالیت مینماید. با توجه به نیاز آن روز جامعه اروپا به تجهیزات کشاورزی، پرکینز فعالیت خود را در زمینه موتورهای دیزل با تمرکز بر کاربریهای کشاورزی شروع کرد. بسیاری از کشاورزان قدیمی ایران نیز این برند را از زمان ورود تراکتورهایی با موتور پرکینز به ایران در ذهن دارند.
پرکینز از سال ۱۹۷۰ تامین کننده اصلی موتورهای دیزل جهت کمپانی کاترپیلار بوده است. با ادامه این همکاریها از سال ۱۹۹۸ پرکینز و کاترپیلار با حفظ برندهای خود رسماً در هم ادغام گردیدند. در حال حاضر این دو برند با تفکیک بازار هدف خود در برخی از موارد محصولاتی را برای یکدیگر تولید میکنند. برای نمونه میتوان به موتورهای سری ۲۲۰۰ ، ۲۵۰۰ و ۲۸۰۰ پرکینز اشاره کرد که شما میتوانید نشان CATERPILLAR را در اکثر قسمتهای مربوط به هسته موتور آن مشاهده کنید. همچنین موتورهای دیزل سری ۴۰۰ کاترپیلار دقیقاً محصولات شرکت پرکینز هستند که صرفاً با رنگ زرد و با نام کاترپیلار در بازار جهانی توزیع میگردند.

فیلتر های دیزل های پرکینز

– دیزلهای پرکینز سری ۴۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۰۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۱۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۳۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۱۵۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۲۰۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۳۰۰۰
– دیزلهای پرکینز سری ۴۰۰۰

برای اطلاعات فیلتر های پرکینز لطفا فایل زیر را دانلود کنید
PERKINS FILTER.DOWNLOAD

چرا از فیلتر سوخت استفاده می کنیم؟

فیلتر مخصوص سری ۱۱۰۳و ۱۱۰۴ پرکینز داخلی پمپ برقی و ساده

آب و مواد خارجی و آلودگی ها ممکن است در طول مراحل حمل و نقل انبارداری و نیز هنگام استفاده داخل باک موتور وار سوخت شده و آن را آلوده سازند همچنین خود سوخت نیز دارای ناخالصی ها و مواد بسیار ریز میکروسکوپی است اندازه این مواد بقدری است که باچشم دیده نمیشود از انجایی که این مواد می تئانندذ تلرانس بین پلانجر و بارل یا سوزن انژکتور و سوخت پاش  را از تنظیم خارج نمایند وباعث میشود دیزل بصورت نامنظم کار کند. نشر دود غیر متعارف و کاهش توان دیزل 

PERKINS FUEL PUMP FILTERS

گازوئیل- سوخت

FUEL FILTER PERKINS – 26560163
fuel filter 2016-4461490
FUEL FILTER 1R0793
FUEL FILTER PERKINS – 26560163
FUEL FILTER ASSEMBLY Width : 85 mm
Height : 85 mm
Depth : 165 mm

Weight : 0.19 kg

FUEL FILTER PERKINS – 26560201
FUEL FILTER 1R0794
FUEL FILTER PERKINS – 26560201
FUEL FILTER Width : 90 mm
Height : 85 mm
Depth : 165 mm
Weight : 0.22 kg

هوایی که توسط موتور تنفس می شود حاوی گرد و خاک و ذرات معلق دیگری است که به تدریج با واردشدن به داخل موتور ، موجب آسیب دیدگی جدی آن خواهد شد
هوایی که توسط موتور تنفس می شود حاوی گرد و خاک و ذرات معلق دیگری است که به تدریج با واردشدن به داخل موتور ، موجب آسیب دیدگی جدی آن خواهد شد (گیر کردن سوپاپ ها ، خاک گرفتگی اطراف سوپاپ ها ،خط و خراش دیواره سیلندر و پیستون ها و……) در موتورهای کشاورزی صنعتی و راهسازی که در شرایط گرد و غبار و نامناسبی کار می کنند،
تصفیه هوای ورودی به موتور اهمیت بیشتری پیدا می کند و با ورود کمترین مقدار آلودگی به داخل سیلندر ها به مرور سبب آسیب جدی به آنها خواهد شد. به طور مثال یک موتور چهار سیلندر در ۱۰ ساعت کاری حدود ۳۲۸۰ کیلوگرم هوا مصرف می کند که وجود فیلتر ها و تصفیه کننده های هوا را تصدیق می کند.
اکثراً موتورهای تراکتور و ماشین های کشاورزی و صنعتی دارای یک پیش صافی در ابتدای ورودی هوای موتور هستند.
پیش صافی دارای کاسه ای پلاستیکی شفاف است که توسط درب آن محصور می گردد. قسمت ورود هوا به پیش صافی از پره های مورب ساخته شده است و لوله مکش هوای موتور در وسط ان قرار می گیرد. با مکش هوا از لوله اصلی ، هوا توسط پره های مورب در داخل کاسه حالت گرد بادی پیدا می کند. حالت گرد بادی موجب برخورد گردو خاک و ذرات درشت به بدنه کاسه می شود و آنها در داخل کاسه سقوط کرده و باقی می مانند و هوای نسبتاً تمیز وارد صافی می گردد. در برخی از موتورهای تراکتور و کمباین ، در ورودی پیش صافی یک توری نیز وجود دارد که ذرات درشت (مانند کاه و کلش و…..) را می گیرد. کاسه پیش ساخته صافی را هنگام وجود و پر بودن گرد و خاک بایستی تخلیه نمود، ولی در برخی از موتورها این پیش صافی دارای خاصیت خود تمیز کن است (مسی فرگوسن ۳۹۹ ). گاز های خروجی اگزوز باعث ایجاد یک خلاء نسبی در داخل لوله رابط بین پیش صافی و اگزوز می شود که موجب کشیدن و راندن گرد و خاک و مواد خارجی به بیرون از اگزوز میشود.
از این فیلتر ها (یا صافی ها ) در برخی از موتورهای دیزل استفاده شده است. طریقه کار این فیلتر ها براساس گرفتن و غرق کردن گردو خاک داخل روغن است.
فیلتر دارای یک صافی اولیه و ثانویه است و در قسمت پایین آن کاسه یا ظرف روغن وجود دارد. با مکش موتور، هوا از لوله مرکزی وارد انتهای فیلتر شده و به کاسه روغن برخورد می کند. برخورد هوا به کاسه روغن مقداری زیادی از گرد و خاک و کثافات آنرا می گیرد، چرا که این ذرات معمولاً سنگین تر بوده و در داخل روغن گیر می کنند. گرد و خاک و ناخالصی های دیگر توسط فیلتر اول و دوم گرفته می شوند و هوای پاک و تصفیه شده وارد موتور می شود.
عضو اصلی این نوع صافی ها یک فیلتر کاغذی باسوراخ های بسیار رریز است که وظیفه تصفیه هوا رادارد. جنس کاغذ فیلتر از یک نوع کاغذ مخصوص بوده که برای افزایش سطح فیلتراسیون ، آنرا به صورت چین دار می سازند.
صافی های خشک در موتورهای مختلف در انواع و سایز های گوناگون به کار برده می شوند ، مثلا صافی یک موتور کوچک تک و دو سیلندر دارای سطح کم و اندازه کوچک است
چگونگی کار صافی های خشک چنین است: با مکش موتور ، هوا از لوله ورودی با سرعت بالایی وارد صافی می گردد. هوا پس از ورود به پره های مورب در ابتدای فیلتر برخورد کرده و حالت گردبادی پیدا می کند. هوا با حالت گرد بادی و سرعت بالا به دور عضو یا المنت اصلی فیلتر چرخیده و از طریق مکش موتور به سطح داخلی فیلتر کشیده می شود. گردش هوا به دور فیلتر موجب جدا شدن مقداری از گرد و خاک بر وی آن شده که در انتهای فیلتر(کاسه گرد گیر)جمع می شوند.ذرات باقیمانده گردو خاک توسط منافذ ریز فیلتر گرفته می شوند و هوا با ورود به سطح داخلی فیلتر، از فیلتر ایمنی نیز گذشته و از طریق لوله خروجی وارد موتور می شود.
در برخی موتورهای بزرگ و سنگین، معمولاً از دو المنت یا صافی استفاده می شود.المنت دومی کوچکتر بوده و به عنوان عضو ایمنی و تکمیلی استفاده می شود، یعنی ذراتی که از صافی اصلی عبور کنند توسط این صافی گرفته می شوند. این صافی ها عمل تصفیه هوا را بهتر و مطمئن تر (بیشتر از ۹۹%)انجام می دهند.
قسمت گرد گیر صافی دارای یک لاستیک پلاستیکی شکاف دار (گلابی لاستیکی ) است که با فشردن آن و باز شدن شکاف ، گردو خاک داخل گرد گیر به بیرون ریخته می شود. در موتور تراکتورها ، کمباین ها و ماشین های راهسازی جدید قسمت گرد گیر توسط یک مجرا به خروجی اگزوز متصل شده است.گازهای خروجی اگزوز موجب کشش و تخلیه گرد و خاک داخل گردگیر می شوند و حالت خود تمیز کنی را به وجود می آورد.
در موتورهایی با طرح صافی خشک از یک هشدار دهنده گرفتگی صافی استفاده می شود که گرفتگی و زمان سرویس صافی ها را نشان می دهد، کلید یا حسگر الکتریکی هشداردهنده ، در خروجی فیلتر یا ورودی خوای موتور نصب شده است. با گرفتگی فیلتر ، در لوله ورودی موتور یک مقاومت جریان هوا یا خلاء ایجاد می شود که باعث تحریک کلید و روشن کردن چراغ مربوط در داشبورد راننده خواهد شد.
در برخی از طرح ها یک آمپر یا نشانگر وجود دارد که در حقیقت یک خلاء سنج می باشد.
در برخی دیگر از موتور ها (معمولاً موتورهای ثابت) از یک نوع دیگر نشانگر گرفتگی استفاده می شود. این نشانگر نسبت به میزان خلاء یا فشار هوای ورودی موتور تحریک می شود. با افزایش میزان خلا، غبار نما یا نشانگر تحریک شده و نوار قرمز رنگ آن ظاهرمی شود که زمان سرویس صافی را هشدار می دهد.
وظیفه اگزوز هدایت گازهای خروجی از سیلندرها به بیرون و کاهش صدای این گازها است. اگزوز ها از یک صدا خفه کن و لوله خروجی تشکیل شده اند.
صدا خفه کن یک محفظه استوانه ای گرد یا بیضی می باشد که در داخل خود دارای صفحات و لوله های سوراخ دار است. لوله های داخل صدا خفه کن به دو صورت جریان معکوس و مستقیم یا یکسره وجود دارند.لوله های سوراخ دار داخل صدا خفه کن به تعداد زیادی موجود دارند تا سطح بیشتری را برای صدا گیری ایجاد کنند. در برخی صدا خفه کن ها داخل انبار اگزوز از مواد نسوز نیز پر می گردد

فیلتر هوا-فیلتر هواکش-فیلتر هوای روغنی دیزل

We offer a wide range of air cleaners, air filter elements, and accessories for various applications, including:
Heavy-duty trucks
Agriculture, construction, and mining equipment
Industrial products — gas turbines, portable power generation, blowers, and more

در بعضی از سیستمهای خنک کاری از فیلتر استفاده می شود. فیلتر آب به موتور متصل می شود شلنگهای فیلتر را به سیستم خنک کاری اتصال می دهند بطوریکه مایع خنک کاری از داخل فیلتر عبور کند. فیلتر عمل جداسازی مواد خارجی ذرات زنگ زدگی و آلودگیها را از سیستم انجام می دهد . فیلتر غلظت مواد ضد خوردگی را در داخل سیستم ثابت نگه می دارد بطوریکه با افزودن مواد شیمیایی ضد خوردگی و سختی گیری آب برای کاهش ایجاد لجن و رسوبات درصد اسیدی بودن مایع خنک کاری کنترل می شود بنابراین فیلتر با خارج کردن مواد زائد از محلول باعث ثابت مانئن غلظت مواد آن می شود
فیلترها با اندازه های مختلفی طراحی و ساخته می شوند و ظرفیت های متفاوتی نیز دارند لازم است مایع خنک کاری بصورت متناوب از نظر کنترل غلظت مواد افزودنی آن آزمایش شود فیلترها همچنین پس از زمان معینی تعویض می شوند فیلتر آب دارای مواد شیمیایی است که باعث ثابت ماندن مواد افزودنی در سیستم می شود
زمان تعویض فیلتر آب زمانی است که مایع خنک کاری تخلیه می شود براساس پیشنهاد شرکت FLEETGURDاین فیلتر براساس تعویض ضدیخ یا ساعت کارکرد ۳۰۰ ساعت یا یک سال تعویض گردد این فیلتر در محصولات کامنیز قابل مشاهده می باشد
فیلتر ها آب ساخت شرکت فیلیت گارد
Fleetguard Water Filter WF2072 / WF2073 / WF2074 / WF2075 / WF2076 / WF2096 /WF2126
فیلتر های آب شرکت ویکس فیلتر
۲۴۰۷۳-۲۴۰۷۴-۲۴۱۱۲
فیلترهای آب شرکت ولوو
۲۰۵۳۲۲۳۷

فیلترهای سوخت دیزل ژنراتور